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北宜公路
道路性質 省道
最後通車日 1946年
通車長度 58公里
速限 40km/hr
起點 新北市新店區碧潭
終點 宜蘭縣頭城鎮二城
北宜公路是一條位於台灣北部,連接台北與宜蘭的公路,全長約58公里,在公路系統上屬於省道台9線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮金面山下山之後抵達蘭陽平原,與頭城鎮青雲路(台2庚線)岔路為終點(台9線70K處),途經新北市新店區

新店

名稱起源有多種說法。其中一種說法提及於清朝乾隆年間,相傳當時來自福建省泉州地區的林章存等人,在通往烏來山區、出山口河階地的道路旁架設小屋,開設店面銷售雜貨或與山區原住民交換貨品,並逐漸發展成店鋪街。當時因店鋪沒有正式名稱,往來路人習以「新店」稱呼之,以便與較下游的店仔街(店鋪街,指今日的大坪林地區)區別,而成地名。但又有一說指出林章存的店因在大洪水中遭沖毀,後經重建,為了與原本的舊店做出區別而將其稱為「新店」。

另一說則是在嘉慶、道光年間,由閩南墾首陳合發、李詳記等人合資招募泉洲佃戶至台灣開墾。新到的移民將當地原住民泰雅族驅逐至灣潭(新店溪在進入平原地帶後所形成的一個曲流地形,位在碧潭南側),並在碧潭東岸相當於今日新東、新西二里的位置處興建店鋪逐漸發展成商店街。為了與大坪林的店仔街作出區隔,而稱呼為「新店」。

最後一說則認為新店的發展是由官府起頭,在光緒十一年(1885年)時,在新店溪上游的屈尺地區(今屈尺里)設置撫懇支局,做為與泰雅族原住民交易的場所,並將其稱為「新店」。

至於新店一名首度被用作正式的行政單位命名,則是到1909年的日治時期,日本政府在此地區設置新店支廳,後於1920年改設新店庄,1943年升格為新店街。二次大戰結束後中華民國政府接收台灣,將此地改名為新店鎮,直到1980年7月1日配合人口的增加改制為新店市。2010年12月25日伴隨臺北縣升格為新北市,新店市也一同改制為新店區。

對比於新店東半部被稱為「大坪林」的地區,新店西半部俗稱「安坑」;安坑位於新店溪西岸的山谷地區。此地區早期稱作「暗坑仔」;起因於此處林木蒼鬱,後來因為覺得不雅,才被改名為「安坑」。 新店曾為臺灣地區面積第二大的縣轄市[註 1],也是原臺北縣面積最大的縣轄市。

、石碇區、坪林區與宜蘭縣頭城鎮。
 
北宜公路於中繼站坪林區與縣道106乙線交會,可轉至台北市木柵一帶、深坑區、石碇區、平溪區,並且可經由坪林交流道與北宜高速公路(北宜高)連結,但因位處翡翠水庫集水區有水源地環境保護的考量,因此經由北宜高進出坪林區的車輛數量,有受到管制。
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