新白娘子傳奇

缺乏「維生素D」有關！https://www.youtube.com/watch?v=okoyr080fqM

食物：鰻魚飯、泡菜、咖喱.

日本醫生：千祈唔好食刨冰！

森林禪修中心 https://www.youtube.com/watch?v=K2lY95w06o0

http://mbscnn.org/NewsList.aspx?CLASS=196

神山禪修中心https://www.youtube.com/watch?v=RwNgsvDFbwM

知本樂山https://www.youtube.com/watch?v=evG7NhTOT4w

廣州禪修中心https://v.qq.com/x/page/h0507ps6pfo.html

變裝https://www.youtube.com/watch?v=8KascilkK7M&feature=youtu.be

小喇叭https://www.youtube.com/watch?v=lz9Fwi9DadY

地景公園https://www.youtube.com/watch?v=Y6uAuKqftdM

左鎮https://www.litv.tv/vod/show/content.do?content_id=VOD00068052

烏山頂泥火山https://www.youtube.com/watch?v=HVjWpefAZGE

田寮https://www.youtube.com/watch?v=Vflgx8fwp0I

一線天高雄 田寮月世界 惡地見美景
驅車經過高雄田寮，視線常被途經的月世界給吸引，寸草不生的惡地上有著看似鋒利與剛硬的線條，不似一般的綠意山巒洋溢著柔和的面貌。月世界，實是台灣多元地形的精采呈現，也造就蕭瑟美感。不過，這樣的美景，卻因自然侵蝕，以每年3~8公分的速度下降，終有一天會消失不奔月步道https://www.youtube.com/watch?v=9KUrvt3xs-s

海牛目動物相當適應水中生活，牠們有流線形的身體，沒有後肢與背鰭，身上毛髮稀疏，前肢呈槳狀便於游泳。儒艮科與海牛科的體型相似，由尾部可明顯分辨兩者：海牛科的尾巴寬大而略呈圓形，儒艮科則為V形尾，近似於海豚的尾鰭。

水里玉山線的地形由東埔山塊與陳有蘭溪縱谷構成，此兩地形的位置恰為一南一北，故為便於陳述，依地形分成南段與北段。南段行經於東埔山塊，稜線呈南北走向，地形上屬於阿里山山脈，位置上為和社溪、沙里仙溪之分水嶺，其中行經於東埔山塊東面，因公路被沙里仙溪途的支流所經，比如烏乾溪、大勇橋都發展成蝕溝，侵蝕旺盛。此外，自烏乾溪直上塔塔加之路段，受因於地形的限制，使水里玉山線得以數次的迴頭彎方式攀升，此一路段被地理學家王鑫稱「大迴頭彎」，到了東埔山路段，路線走向大致與稜線平行。北段是沿陳有蘭溪，鄰畔而行，此一路段受限於縱谷的走向，由斷層穿過而成一縱谷地形。在陳有蘭溪橋上可見陳有蘭溪東岸有一片裸露的山壁，這是受斷層作用所留下與溪谷近乎平行的證據，為該界限斷層出露明晰之斷層面。水里玉山線沿途可見陳有蘭溪流域出現16處沖積扇，後來經過下蝕復活，這些沖積扇大多被河階化，其中新鄉、羅娜等地的河階都是台灣溪谷中面積最大的切割沖積扇，許多聚落位居於之上，因地勢高於公路之故，除郡坑一帶有小規模沖積扇，其餘大多無法完整見得其全貌]。

水里玉山線因路線的行經東埔山塊、陳有蘭溪，故地質的分布以此兩地形區分。東埔山塊位於塔塔加斷層以西，因水里玉山線迂迴而行，當中通過多處山溝、神木斷層、十八折坑斷層、兒玉斷層、和社背斜等，使該路段的岩性脆弱]。至於此一路段的地質，除了同富山向斜兩翼有南港層出露，其餘路段多屬南莊層。當公路越過和社溪之後，便會進入到沖積層、台地堆積層等地層，此一路段的地質主要受到陳有蘭溪與其支流的影響。在十八重溪橋是橫跨十八重溪，溪谷兩岸分布十八重溪層。繼續沿公路向北行經龍神橋路段，因路線行經緊鄰山壁，地質是介於白冷層、沖積層之間，於龍神橋往東望去濁水溪岸的山壁，可見白冷層露頭。繼續北行至頂崁，沿線的地質則是水長流層與白冷層分布。

大稻埕https://www.youtube.com/watch?v=ZpJM5yLpLH4

迪化街https://www.youtube.com/watch?v=CsPeqnLvwvc

霞海城隍廟https://www.youtube.com/watch?v=b26ke1lUV0I

龍山寺https://www.youtube.com/watch?v=3gmzl80UaxM

象山https://www.youtube.com/watch?v=Fqug8CqvOfo

冷水坑https://www.youtube.com/watch?v=I8YvRq8oSBA

夢幻湖https://www.youtube.com/watch?v=HrtHw16SJ48

淡水https://www.youtube.com/watch?v=XyBgDgDPqXk

更多禱告

聖經祝福http://scott0305.pixnet.net/album/video/142507547

搞笑的大戰http://www.omg543.com/post12216191019135?u=100&utm_source=line&utm_medium=LOOKER.pets

不能行車的橋https://www.youtube.com/watch?v=a_PNkiOitDQ&feature=youtu.be

北橫公路的前身為日治時代的「角板山三星警備道」，或稱為「角板山三星間道路」。戰後，1963年5月，北部橫貫公路根據原本的舊道拓寬。

1966年5月28日，於當時的三峽鎮大埔村舉行通車典禮，由當時的副總統嚴家淦親臨剪綵，省政府主席黃杰主持以及訓詞，內容如下：

西起屏東縣枋山楓港，自台東縣達仁向北，北至台東市區，接續花東公路。路經屏東縣枋山鄉、獅子鄉、台東縣達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、台東市等行政區。其中楓港－達仁間為山地段，達仁－台東間為平地段。位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點，海拔約478公尺。

由於南迴公路較其他橫貫公路（北橫公路、北宜公路、中橫公路、新中橫公路、南橫公路）的彎度和坡度為大，尤其是接近壽峠附近更是有連續不同角度的陡彎，體質較差的人在搭乘交通工具的時候經過在此路段特別容易有暈車的現象，必須服用暈車藥才能稍稍緩解其症狀。而氣溫亦不穩定，容易起霧甚至下雨造成視線不佳而導致路滑，造成車禍，是隨時間越晚越容易造成交通事故。

南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」，起點台南玉井，終點台東海端，為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路，最高點大關山隧道（海拔2722公尺），而大關山隧道同時也是台東縣與高雄市的交界處。

南橫公路於1968年7月動工，1972年10月31日通車，歷時4年4個月，施工期間大部分路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均採用傳統人力方式修築開闢，因工程甚為艱鉅，共計有116位工作人員罹難，為感念闢路先賢的犧牲奉獻，特在天池設置長青祠以供悼念。

臨海道路https://www.youtube.com/watch?v=CGZJ9zfgrSQ

蘇花公路開拓史_01https://www.youtube.com/watch?v=SFW1y5pir9U&index=46&list=PLXdU85FWkj8NqxgPnikFlMa1EX9WjZdKQ

天父，請祢恢復我的健康，幫我從病痛的困擾中得釋放，求祢的靈在我裡面運行，讓我有能力對各種不良習慣的誘惑說不。

求天父幫助我戒除會傷害健康的習慣和癮頭，像是熬夜、嗜吃垃圾食物、抽煙、喝酒等；為我預備能彼此鼓勵規範的朋友，開始培養良好的生活作息，安排適量的運動，好好的保養祢給我的這個身體。

天父必不撇下我們，必施恩拯救祂的兒女；向慈愛的父神求醫治的恩典，用感謝讚美的話語，帶下屬天的祝福與盼望。

豈不知你們的身子就是聖靈的殿嗎？這聖靈是從神而來，住在你們裡頭的。並且你們不是自己的人，（哥林多前書 6:19）