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666今天要介紹的可是30多年前的神車－DT125
DT125是台灣山葉(當年還叫功學社)在日本的技術支
援下推出了DT125，第一代為6V電系車款，後來改為
12V，最後一代則增加了前叉氣嘴可調式壓力款。
民國72年DT125和光陽野火的出現帶動了國內越野上
街的風潮，而在那年代DT125也是當年大度路神話車款
，由於馬力大速度又快(據說極速可達120~130以上
，堪稱當年國產最速車。)，加上又能應付惡劣地形故一上
市就造成搶購，直到了王牌追風等更高速的跑車出現後DT
的高速優勢就不再神話，由於車型加上車尾高翹的關係，故
當年DT125也可說是把妹神車(當初若是沒有DT125我就不會降世在這世上了XD)，現在就來看這臺車的介
紹吧。
(註：每張相片都有解說。)
來欣賞當年的廣告先~
DT125的上市帶動了台灣的越野風氣，也因為它是同級車最大馬力所以在當年大度路也是常客之一。
DT125在剛上市時因為酷炫外型又是同級車最大馬力，故一推出時就造成搶購一空。
DT125不但馬力大，扭力也是同級車最大的，故也有"汗血寶馬"之稱。
DT125前後煞車皆為傳統鼓煞設計，圖中裝在前叉的大鎖可是原廠就有的配備。
DT125的儀錶板總成，左為時速錶，右方為轉速錶，而轉速錶旁也有遠光燈，方向燈，空檔燈等指示燈號。
DT125的左把手開關總成，最上方兩個開關分別為遠近燈切換和大燈開關，再往下為方向燈開關和喇叭按鈕。
DT125的右把手開關總成，由於DT125是用腳踩啟動，故右把手開關部份僅有引擎熄火開關。
DT125的變速系統為濕式離合器六速國際檔，齒比部份比較偏向疏齒比，若是在市區行駛換檔比較不用那麼頻繁。
DT125的動力單元為單缸氣冷二行程，最大馬力為15ps/7000rpm，扭力為1.55kgm/6500rpm，由於馬力扭力皆為同級車最大，故又有"山道流氓"之稱號。
操控部份：DT125的後搖臂部份有點類似跑車用的搖臂，故在山道過彎時可說是輕鬆切過，但由於前後煞車皆為鼓煞，若要稍微激烈操駕時完全不夠用。
動力部份：DT125的15ps馬力不是我在誇張，這次在山道操駕下來不管是爬坡或是直線超車它都能輕鬆應付，再配合原廠調校得宜的六速變速箱根本完美，難怪在大度路時期一堆前輩都拿它來當戰車。
總評：DT125這匹汗血馬不管是在山路或是直線它都是完全能應付自如，即使30多年過去了它的地位和戰力完全不會輸現在的新車，尤其是它的經典程度在那年代的車友們的心中更是無法抹滅。
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